Vann VM i Spanien - "Äntligen!"
Efter flertalet motgångar för Patrik och Görans del, fick de då åter ställa sig högst upp på prispallen. Det trots att de ännu inte haft ett problemfritt rally med bilen:
- "Äntligen!!! Vi har verkligen haft så mycket stolpe ut och det här är första segern på över ett år" skrattar han "Vi har inte vunnit sedan VM i Japan i fjol, utan det har varit så mycket stolpe ut".

Patrik och Göran är inte alls några asfaltsspeciallister, därför var planen att få en så stor ledning som möjligt under fredagens sträckor. Då kördes rallyt nämligen på en blandning av grus och asflalt, vilket passade Patrik och Göran mycket bra. De kammade hem sträckseger på sträckseger och gick upp i ledning redan på sträcka två.

Men tyvärr fick de problem med bilen som började gå på bara två-tre cylindrar under fredagens två första sträckor. Ledningen efter fredagen var på dryga halvminuten:
- "Jag var verkligen osäker på om det skulle räcka" förklarar Patrik "Jag kände att vi hade behövt lite mer.

Lördagens och söndagens sträckor gick på asfalt och blev en gastkramande historia. Asfalt var nämligen tvåan Michal Kosciuszko favoritunderlag och han plockade succesivt in sekunder under lördagens första sträckor. Under de tre sista sträckorna igår, lyckades Patrik och Göran hålla upp ett högre tempo, så inför dagens rally ledde de med 11 sekunder.

Skulle det räcka?!
Under de tre första sträckorna idag knappade Michal Kosciuszko in bara 10,5 sekunder. Men på näst sista sträckan drog de på sig en punktering. Som tur var hade de en bra tid på gång och förlorade bara 0,9 sekunder.
- "Jag trodde verkligen att det var kört då" säger Patrik.

Inför sista sträckan tog de sig samman. Det var det fördel Sverige med 2,3 sekunder, vilket nästan var onödigt pännande. Michal Kosciuszko lyckades bara ta in 0,3 sekunder.

Patrik och Göran kammade därmed hem segern, efter en enastående stark insats på asfalt:
- "Jag är verkligen så otroligt glad. Att vinna på asfalt känns stort. Jag har så mycket kvar att lära, men nu har vi allafall en asfaltsseger i bagaget" skrattar han "Nu ska vi fira och sen ser vi verkligen fram emot VM-finalen i England!

I och med sin seger, kliver Patrik och Göran även upp till andra plats i Grupp N-VM!

SS18: Vann rallyt!
Patrik och Göran fick stryk på sträckan med 0,3 sekunder och vann därmed rallyt!
- "Äntligen" skrattar Patrik "Vi har haft så mycket stolpe ut och det är så otroligt skönt att äntligen få vinna igen"

Men de gav inte upp, utan gav allt de hade på den sista sträckan och höll Kosciuszko stången.



På SS18:
1. Kosciuszko, 2:59.8
2. Patrik, +0,3
3. Paddon, +1,3
4. Guerra, +2,1
5. Saliuk, +6,7

SS17: Punktering!
Patrik och Göran var åter snabbast i början på sträckan. Och liksom förra gången den här sträckan kördes, var det de som drog längsta strået och plockade nästan fem sekunder på Kosciuszko.

MEN dessvärre fick de en punktering, en kilometer från mål! Och Kosciuszko plockade ytterligare 0,9 sekunder på dem.

Nu återstår en gastkramande sträcka på 4,32 km då allt avgörs. Det är fördel Patrik och Göran med 2,3 sekunder!

På SS17:
1. Paddon, 12:01,5
2. Kosciuszko, +16,2
3. Patrik, +17,1
4. Guerra, +33,7
5. Saliuk, +35,6

SS16: Koscisko knappar in i gastkramande sekundstrid
Patrik och Göran inledde åter sträckan med att vara snabbast, men Kosciuszko hämtade upp försprånget efter halva sträckan. Kosciuszko knappade in 7,2 sekunder och när två sträckor återstår av rallyt, leder Patrik och Göran med 3,2 sekunder.
- "Vi tappade i slutet på sträckan även här. Det var samma förra gången vi körde här. Vi har fortfarande några sekunder tillgodo"

Paddon vann än en gång sträcksegern, 9,9 sekunder före Kosciuszko och 17,1 sekunder före Patrik och Göran.

På SS16:
1. Paddon, 16:55,4
2. Kosciuszko, +9,9
3. Patrik, +17,1
4. Fuchs, +36,9
5. Saliuk, +39,5

SS15: Kosciuszko knappade in igen
Rallyts kortaste sträcka var 4,32 km och där blev det Kosciuszko som vann kampen med 2,4 sekunder.
- "Det går bättre idag. Det är en kort sträcka, men väldigt viktig. Jag känner verkligen att jag kan grejja det här nu" säger Patrik efter målgång på sträckan.

Kosciuszko vann sträckan, 1,4 sekunder före Paddon och 1,8 sekunder före Guerra.

Nu är det dags för service. Sedan körs de här träckorna om en gång. Det skiljer 10,5 sekunder mellan ettan och tvåa, vilket betyder att det blir en spännande eftermiddag.

Linari bröt innan start på sträckan.

På SS15:
1. Kosciuszko, 2:48.8
2. Paddon, +1,4
3. Guerra, +1,8
4. Patrik, +2,4
5. Fuchs, +3,1

SS14: Utökade ledningen igen!
Än en gång öppnade Patrik och Göran sträckan med att vara snabbare än Kosciuszko. Men den här gången gick det hela vägen och de var 6,6 sekunder före den jagande polacken. Leningen är nu 12,6 sekunder.

Paddon fortsätter köra i ett rasande tempo och var 14 sekunder före Patrik och Göran och 20,6 före Kosciuszko.

På SS14:
1. Paddon, 12:10.0
2. Patrik, +14,0
3. Kosciuszko, 20,6
4. Guerra, 38,2
5. Saliuk, +40,9

SS13: Kosciuszko knappade in
Dagens första sträcka var 26,51 km lång och kördes i mörker. Patrik och Göran höll Kosciuszko bakom sig under nästan hela sträckan, men tappade sen tyvärr några sekunder i slutet på sträckan. De var 4,7 sekunder efter Kosciuszko i mål och det skiljer du bara 6,3 sekunder mellan de båda.

Vann sträckan gjorde Paddon, 5,2 sekunder före Kosciuszko och 9,9 sekunder före Patrik och Göran.

På SS13:
1. Paddon, 17:26,3
2. Kosciuszko, +5,2
3. Patrik, +9,9
4. Saliuk, +45,4
5. Fuchs, +49,9

Leder rallyt även efter lördagens sträckor
Patrik och Göran tappade under förmiddagen det mesta av sin ledning, men har efter servicen fått till ett högre tempo och har tagit igen lite av sekunderna de tappade till tvåan Michal Kosciuszko.
- "Jag har verkligen gjort allt jag kan för att hänga med på asfalten idag" säger Patrik "Men vi har helt enkelt inte fått upp tillräcklig fart, även fast jag ibland kört på full attack".

Efter service fick de till lite högre tempo och har nu en ledning på elva sekunder inför morgondagens sex avgörande sträckor:
- "Vi gjorde lite justeringar på bilen och jag har försökt ändra lite på min körning. I morgon gör vi allt för att försvara vår ledning ända in i mål" lovar Patrik

SS12: Utökade ledningen en aning
Patrik och Göran avslutade dagen med att utöka sin ledning med 1,2 sekunder. Därmed har de behållt sin ledning under hela dagen och har inför morgondagens sex avgörande sträckor en ledning med 11,0 sekunder:
- "Det var lite bättre på eftermiddagen, men jag hittar ändå inte riktigt rätt rytm och fart" säger Patrik.

I morgon avgörs rallyt med sex avslutande sträckor, där SS13 startar 07:02.

På SS12
1. Paddon, 7:34.5
2. Patrik, +18,9
3. Guerra, +19,4
4. Kosciuszko, +20,1
5. Saliuk, +24,0

SS11: Fördel Kosciuszko igen
Kosciuszko var åter aningen snabbare än Patrik och Göran och knappade in 5,2 sekunder på dagens näst sista sträcka.

Paddon var dock åter den som kammade hem sträcksegern, 8,3 sekudner före Kosciuszko och 13,5 sekunder före Patrik och Göran.

På SS11
1. Paddon, 8:48,9
2. Kosciuszko, +8,3
3. Patrik, +13,5
4. Fuchs, +18,6
5. Saliuk, +21,9

SS10: Utökade åter ledningen!
Patrik och Göran utökade sin ledning med 12,1 sekunder, när de för första gången idag var före Michal Kosciuszko.

Paddon var dock den som var i särklass snabbast när han var 27,3 sekunder före Guerra och 42,0 sekunder före Patrik och Göran.

På SS10
1. Paddon, 27:52,4
2. Guerra, +27,3
3. Patrik, +42,0
4. Saliuk, +49.5
5. Kosciuszko, +54,1

SS9:Tappar men fortfarande i ledning
Patrik och Göran fortsätter tappa:
- "Jag gör verkligen allt jag kan för att hänga med på asfalten" säger Patrik "Men vi har helt enkelt inte tillräcklig kraft i bilen. På förra sträckan körde jag nästan över gränsen, ändå tappade vi. Och på den här provade jag att bromsa tidigare. Men bilen hänger helt enkelt inte riktigt med".

De tappade 6,1 sekunder på Kosciuszko och leder inför serviceuppehållet med 2,9 sekunder. Snabbast på sträckan var Paddon, 0,1 sekunder före Guerra och 3,5 sekunder före Fuchs.

Nu är det dags för service och nästa sträcka startar 14:48.

På SS9
1. Paddon, 7:46.3
2. Guerra, +0,1
3. Fuchs, +3,5
4. Saliuk, +5,5
5. Kosciuszko, +6,1
6. Patrik, +12,6

SS8: Femte snabbaste ekipage
Den här gången blev det Kosciuszko som kammade hem sträcksegern, 4,7 sekunder före Guerra och 5,3 sekudner före Fuchs.

En sträcka återstår nu innan service.

På SS8:
1. Kosciuszko, 8:48,9
2. Guerra, +4,7
3. Fuchs, +5,3
4. Paddon, +7,5
5. Patrik, +10,3

SS7: Tredje snabbaste tid på mastodontsträcka
Dagen inleddes med en extremt lång asfaltssträcka på drygt fyra och en halv mil.

Hayden Paddon startade om idag och var den som höll upp högsta tempot och vann sträckan, 19,3 sekunder före Kosciuszko och 35,5 sekunder före Patrik och Göran. Kosciuszko knappade därmed in 19,3 sekunder.

Tagirovs tid saknas och Martin Semerad fick superrallytid.


På SS7:
1. Paddon, 28:11,0
2. Kosciuszko,+19,3
3. Patrik, +35,5
4. Saliuk, +51,7
5. Al Jabri, +2:36,7

I dryga halvminuts ledning- trots att de körde på två tre cylindrar
Nej, det ville inte riktigt bli ett problemfritt rally den här gången heller, för Patrik och Görans del.

Första dagen av Rally-VM i Spanien har varit extremt svårkört. Sträckorna idag har bestått av både grus och asfalt och det har varit stora problem med dammiga vägar. Så stora att WRC-bilarna fått starta med först tre minuter och sedan fyra minuters startmellanrum. För Grupp N-VM och de andra klasserna var det två minuter och sedan tre minuters startmellanrum som gällde.

För Patrik och Görans del var inte dammet ett lika stort problem. De kunde, tack vara bra noter och ett bra fungerande arbete i bilen, kamma hem fyra av sex sträcksegrar:
- "Det har inte alls varit lätt. På kvällen när vi körde i mörkret var de så dålig sikt, trots våra tre minutrar att vi inte körde med extraljusen" berättar Patrik.

Inför sista sträckan ledde de rallyt med dryga halvminuten:
- "Tanken var att vi skulle ladda fullt på sista, för att ha så stor ledning som möljigt i ryggen" berättar Patrik

Men på näst sista sträckan började bilen gå på tre cylindrar:
- "När vi startade på sista sträckan, gick bilen bara på två cylindrar de första kilometrarna. Men sen hoppade en tredje cylinder igång" berättar Patrik
- "Det var verkligen synd! För vi hade kunnat haft en större ledning än 35,9 sekunder. Men å andra sidan är jag glad att vi inte tappade mer tid".

Man hade hoppats rycka lite till:
- "Men jag är nöjd med dagen trots slutet. Men fortfarande har vi inte haft en enda hel dag utan problem med bilen" avslutar han.

SS6: Körde på två-tre cylindrar - ändå näst snabbast
Patrik och Göran bröt segersviten och fick andra snabbaste tid, 1,8 sekunder efter Kosciuszko. Därmed leder de rallyt inför morgondagen med 35,9 sekunder:
- " Jag är nöjd med ledningen ,men det kunde vara mer. Vi tappade mycket tid här" berättar Patrik "På förra sträckan började bilen gå på tre cylindrar. Och i början på den här körde vi de första kilometrarna på bara två cylindrar. Men sen hoppade en tredje cyilder i gång. Så vi fick köra på tre sträckor. Så jag är glad att vi inte tappade mer tid" säger Patrik.

Det här var sista sträckan för idag. I morgon drar det hela igång klockan 09:40 med sex asfaltssträckor.

På SS5
1. Kosciuszko, 14:45.2
2. Patrik, +1,8
3. Semerad, +20,5
4. Tagirov, +30,1
5. Guerra, +30,2

SS5: Ny sträckseger
De två sista sträckorna körs i mörker men det hindrade inte Patrik och Göran som
tog hem en ny sträckseger och var den här gången 8,2 sekunder före Kosciuszko och var nästan minuten för trean Semerad.

Valeriy Gorbans tid saknas på sträckan.

En sträcka återstår nu av dagens rally.

På SS5
1. Patrik, 26:11.3
2. Kosciuszko, +8,2
3. Semerad, +57,7
4. Tagirov, +1:26,4
5. Guerra, +1:46,3

SS4: Tredje raka sträcksegern
Patrik och Göran fortsätter hålla upp tempot och kammade hem tredje raka sträcksegern. Därmed utökade de sin ledning och leder nu med 29,5 sekudner före Kosciuszko.

På sträckan var de18,2 sekunder före Kosciuszko och 39,7 sekunder före trean Fuchs.

På SS4
1. Patrik, 14:06.4
2. Kosciuszko, +18,0
3. Fuchs, +39,7
4. Tagirov, +42,1
5. Semerad, +47,8

SS3: Snabbast igen
Patrik och Göran kammade hem dagens andra sträckseger coh var 4,4 sekudner före Kosciuszko och 16,0 före Guerra.

Patrik är nöjd så här långt:
- "Det har gått riktigt bra, tycker jag" säger han "Synd bara att inte Paddon kunde starta. Hade varit kul att få fightas med honom också".

Men trots att de leder, har det inte varit helt lätt:
- "Vi startar med två minuters mellanrum, WRC-bilarna med tre minuter. Och det har varit helt obeskrivligt dålig sikt och det gäller verkligen att noterna stämmer" avslutar han.

Oleksandr Saliuks bröt på sträckan.

Nu är det dags för service. Klockan 16:42 startar första WRC-bil och då ska det vara fyra minuters startmellanrum. Dagens tre sträckor körs då om en gång, vilket kommer att ske i mörker. I och med den ändrade starttiden, kommer tidsschemat senareläggas.

På SS3
1. Patrik, 14:06.4
2. Kosciuszko, +4,4
3. Guerra, +16,0
4. Fuchs, +32,5
5. Hunt, +42,0

SS2: Snabbast och upp i ledning
SS2 var drygt tre och en halv mil och bestod av både grus och asfalt. Patrik och Göran var snabbast och övertog därmed ledningen i rallyt. De var xx sekunder snabbare än Kosciuszko och 40,1 före Saliuk.

På SS2
1. Patrik, 25:31,2
2. Kosciuszko, +8,2
3. Saliuk, +40,1
4. Guerra, +25,7
5. Gorban, +1:00,1

SS1: Näst snabbast på första sträckan
Dagens rally består av blandade grus och asfaltsträckor. Den inledande sträckan var enbart en grussträcka, medans de två följande har båda underlagen blandat.

VM-ledande Hayden Paddon fick problem redan innan start och tvingades bryta innan han ens kom ut från service med tekniska problem.

Den här sträckan var väldigt dammig. Flera förare i WRC valde att starta en minut för sent med 10 sekunder i tidstillägg trots sina tre minuter i startmellanrum. Allt för att försöka få någon sikt överhuvudtaget.

Patrik och Göran öppnade med näst snabbaste tid, 1,3 sekunder före Kosciuszko. Trea blev Olekandr Saliuk, 6,1 sekunder efter.