Tung inledning av GrN-VM
Det blev inte alls den inledningen Patrik och Maria hade hoppats på i årets GrN-VM. Inte nog med att det strulade rejält med inställda sträckor under nästan hela fredagen. Då satt stora delar av de startande och FIA's personal på en flygplats 70 mil bort pga av ovädret. Planen kunde inte lyfta och till slut var det bara den avslutande sträckan på fredagen som kördes.

När rallyt väl satte igång på allvar under lördagen, gick det trögt för Patrik och Maria. Bilen gick varm, men Patrik vill ändå inte skylla allt på den.
- "Nej, det var svårkört och svårt att hålla ett rasande tempo"

Det var inte många av dem konkurrenterna som höll rasande tempo som klarade sig utan avåkningar och superrally regler heller.

På den fjortonde sträckan tog det stopp för Patrik och Marias del. Patrik missade i en not att det skulle stå en stolpe i vägen och hörde bara håll höger. När han sen kom över krönet på den långa långa vänstern, insåg han att han höll ut för lite och provade ta stolpen på vänster sida istället. Men olyckligt nog fick han en bredsladd som gjorde att hjul och länkarm hakade i. Hjulet och fjädringen slets av och det var bara att kasta in handuken 2 km från mål.

Idag startade de om igen, enligt superrallyreglerna och fick drygt 25 minuter i tidstillägg. Problemen med motor fortsatte idag, men värre. Redan en kilomter in på första sträckan var motorn 140 grader. Kylarvattnet försvann och trots att det funkade på transporterna och de fyllde på innan start, hann de inte mer än 1-2 km in på sträckan, innan problemet kom tillbaka. Det här gjorde att motorn tappade effekt och Patrik och Maria kunde inte hänga med alls.

Trots att det tappade tid, klättrade de ändå i den totala tabellen från en 19:e till en 13:e plats.

Den sista och avslutande superspecialen var kort och där visade Patrik och Maria att de minsann kan det här med rallyåkning. Och inte ger upp trots lite motgångar. De vann sträckan och ser nu fram mot nästa deltävling 1-3 juni i Grekland.
- "Det var ju inte det här vi hade tänkt oss, men sånt händer. Vi fick ändå mycket erfarenhet och det är långt kvar på VM-säsongen" säger Patrik.

Dagens sträcka för sträcka rapporter neröver!
...............................................................................................................................
SS23; Vinner sista sträckan!
Patrik och Maria kammar hem sträcksegern i den avslutande superspecialen. Den var så kort, så där hade de inga som helst problem med motorn som gått varm under hela dagen.

På SS23
1. Flodin, 2:27,4
2. McShea, 2:27,9 +0,5
3. Arai, 2:30,6 +3,2
4. Aigner, 2:30,7 +3,3
5. Pozzo, 2:32,3 +4,9

Vi reserverar oss lite med tiderna nedan. Micro Baldacci får även han superrallytid på sträckan och det återstår nu att se VILKA som kommer att untyttja de reglerna.

...............................................................................................................................
SS21: Arai vinner sträckan
Pozzo är snabbast på SS21 och vinner den 5,8 sekunder före Hänningen och 8,8 sekunder före Villagra.

Därmed går Pozzo om Micro Baldacci i totalen och lägger sig fyra.

Patrik och Maria har uppenbarligen problem på den här sträckan också och tappar nästan en och en halv minut. Tyvärr har vi inte kontakt med dem för tillfället, så vi kan rapportera orsaken.

Så fort vi vet mer, rapporterar vi det här.

På SS21
1. Pozzo, 20:25.2
2. Hänningen, 20:31.0 +5,8
3. Villagra, 20:34.0 +8,8
4. Arai, 20:39.1 +13,9
5. Aigner, 21:05.0 +39,8
-
13. Flodin, 21:54,6 +1:29,4

...............................................................................................................................
SS20: Arai vinner sträckan
Patrik och Maria har ett motigt rally i Argentina. Det flyter inte alls på som vi är vana med att se dem. På den här sträckan noterar de 12 bästa tid och tappar därmed 51,7 sekunder gentemot Arai som vinner sträckan.

De hade dessutom problem med motorn igår och det är inte heller det lättaste att köra på i ett högt tempo, när man har över 25 minuter upp till täten.

Sträckorna idag är också mycket svårkörda. Vilket gör det dumt att överladda.

Farrah, Frisiero, L Baldacci, Marrini och Kuzaj har brutit och får nu superrally-tid. Man har nämligen rätt att starta om enligt superrallyreglerna även under söndagen. Det krävs då att man tar sig i mål i tid. Det innebär att Patrik i praktiken nu ligger på en total femtondeplats. Kuzaj, Firsiero och L. Baldacci står desutom på bryteslistan och det är bara Farrah och Marrini som får superrallytid.

På SS20
1. Arai, 14:44,8
2. Villagra,14:50,8 +6,0
3. Hänningen, 14:50,8 +10,9
4. Baldacci, 14:58,5 +13,7
5. Ligato, 15:06,3 +20,6
-
12. Flodin, 15:36,5 +51,7

...............................................................................................................................
SS19: Åtta på dagens första sträcka
Villagra fortsätter att köra på i ett högt tempo och vinner sträckan. Han är 1,3 sekunder före Hänningen och 5,6 sekundr före Baldacci. Patrik och Maria får åttonde bästa tid och tappar därmed 46,7 sekunder.

1. Villagra, 20:27.4
2. Hänningen, 20:28.7 +1,3
3. Baldacci, 20:33.0 +5,6
4. Arai, 20:34.2 +6,8
5. Pozzo, 20:36.1 +8,7
-
8. Patrik Flodin, 8. Flodin, 21:14.1 +46,7

...............................................................................................................................


Startar om med nytt tidsschema
Idag kör man rallyt efter uppdaterat schema. För att få full VM-status kommer man att köra Mina Clavero - Giulio Césare två gånger.

Man har även ändrat lite i tidsschemat.

Dag 3
13.00 SS19 Mina Clavero- Giulio Césare 24.45 km
13.43 SS20 El Cóndor - Copina 1 16.82 km
15.06 SS21 Mina Clavero - Giulio Césare 24.45 km
15.49 SS22 El Cóndor - Copina 2 16.82 km
18.05 SS23 Estádio Cordoba 2 2.40km

Patrik och Maria startar som sagt om idag och börjar jag från en nittondeplats. Kristian Sohlberg och Nasser Al-Alltayah startar däremot inte om.

Kl 23:15 - Startar om Hjulen på plats
Mekanikerna har nu fixat hjul, länkarm och fjädrar, vilket betyder att bilen har nu åter fyra hjul! Det återstår 10 minuters mektid och man är lite osäker om man ska hinna klart! Patrik tappade bland annat hasplåten på en av de tidigare sträckorna.

OM de inte hinner inom 10 minuterna, kan de få 10 minuter till. Men det innebär 100 sekunders ytterligre strafftid.

Enligt superrallyreglerna har Patrik nu en tid 25:23,3 sekudner efter ledande Villagra.

De får en idealtid på alla sträckor de missat under dagen, + 5 minuter i strafftid.

Eftersom de bröt på den fjortonde sträckan och dagen idag hade 18 sträckor, får de 5 minuters strafftid för fem sträckor.

Rallyt startar i morgon klockan 11:51 svensk tid och det är då fyra ordinarie sträckor som ska köras. Men eftersom sträckorna i fredags ströks, kör man de sträckorna två gånger imorgon.

Dagens rapporter neröver
...............................................................................................................................
Kl 20:20 - Bilen inne på service
Bilen är nu inne på service och Patrik och Maria återkommer så fort de vet mer om morgondagen.

Under Galleriet hittar du några bildeoch fler bilder hittar du även på ww.olsbergs.se. Där hittar du Tony Welams actionfyllda rallybilder från helgen.
...............................................................................................................................
SS14: Tvingas bryta!
Patrk och Maria tvingas bryta på den fjortonde sträckan idag. Det var in lång, lång vänster som nyper över ett krön. På andra sidan krönet stod en stolpe för en djurhage. Det var där Patrik gjorde missen, han uppmärksammade aldrig att han skulle hålla höger för en stolpe, utan uppfattade enbart håll höger.

Väl över krönet ser han att det riskeras att frontkrockas med stolpen, så han väljer att ta vänster förbi stolpen. Men bilen får bred-sladd så bakhjulet och bärarm krokar i och både hjul och fjädring lossnar.

Det är inga som helst problem att köra bilen, men nya regler för i år är att man måste ha alla fyra hjulen på plats. Därför tvingas de bryta, 2 km från mål.

Det har varit ett svårkört rally, där bland annat Kristian Sohlberg har tvingats bryta. Patrik har haft problem med motorn som gått varm och kokat. På transporterna har det fungerat, men på sträckan har den gått varm.
- "Vi kan inte skylla allt på bilen" säger Patrik besviket. "Det har varit svårkört och det är bättre att inte överladda".

Kristian Sohlberg höll ett rasande tempo, men kom bara två sträckor idag.

Förhoppningsvis startar de om enligt superrallyreglerna imorgon.
...............................................................................................................................
SS13: Åtta på sträckan - åtta totalt
Patrk och Maria är bara 13,2 sekunder efter på sträckan och ligger på en total åttondeplats så här långt.

Vinner sträckan gör Villagra, 2,3 sekudner före Ligato och 2,7 före Pozzo. Tabellen är i stort oförändrad, det är bara Baldacci som avancerar om McShea.

På SS13
1. Villagra, 7:46,4
2. Ligiato, 7:48,7 +2,3
3. Pozzo, 7:49,1 +2,7
4. Hänninen, 7:54,3 +7,9
5. Al-Attiayah, 7:56,1 +9,7
-
9. Flodin, 7:59,6 +10,9

...............................................................................................................................
SS12; Sexa på sträckan
Patrik och Maria noterade sjätte bästa tid på sträckan. Vann gjorde Ligato, 6,0 sekunder före Arai och 7,5 före Villagra.

Totalrean Pozzo tappade över två och en halv minut på sträckan och har rasat ner i resultatlistan och vi saknar än så länge Kristian Sohlbergs tid.

Patrik och Maria klättrar därmed upp till åttondeplats totalt.

På SS12
1. Ligiato, 12:13,1
2. Arai, 12:19.1 +6,0
3. Villagra, 12:20,6 +7,5
4. Hänningen, 12:24,7 +11,6
5. MCShea 12:31,8 +18,7
6. Flodin, 12:35,2 +22,1

...............................................................................................................................
SS11; Fortsätter tappa - men tia totalt
Patrik och Maria fortsätter att tappa. Den här gången är det Villagra som är snabbast, 6,2 sekunder före Pozzo och 12 sekunder före Al-Attiyah. Patrik och Maria tappar 35,3 sekunder. Därmed går Villagra om Sohlberg och leder nu rallyt med 6,2 sekunder.

Men det är många andra som tappar, därför klättrar Patrik och Maria upp till tiondendeplats.

Vi vet att det här är ett mycket svårkört rally, där man lätt kunde både tappa och ta in tid. Det var lika lätt att köra in 20 sekunder, som att tappa dem.

Än är det bara två sträckor körda av rallyt och det återstår många sträckor. Man pratar dessutom om att man måste köra några av gårdagens sträckor för att få VM-status. De kommer i såfall att köras på söndagen.

Så fort vi vet mer, återkommer vi!

På SS11
1. Villagra, 15:57,4
2. Pozzo, 16:03.6 +6,2
3. Al-Allatayah, 16:09.4 +12,0
4. Sohlberg, 16:10.1 +12,7
5. Hänningen, 16:13.6 +16,2
-
9. Flodin, 16:32.7 +35,3

...............................................................................................................................
SS10: tappade på sträckan
Så var rallyt änttligen i gång på allvar i Argentina och GrN-har passerat. Eftersom bilarna inte startar i den ordning de ligger, avvaktar vi med rapportern här tills de främsta förarna passerat. Ju längre tid rallyt går, ju snabbare uppdateringar.

SS10, som blir den första riktiga sträckan, var 18,70 km lång. Snabbaste tid noterade Kristian Sohlberg, 14,4 sekunder före Arai och 15,1 sekunder före Villagra. Patrik och Maria tappade 46,9 sekunder. Vad som orsakat att de tappat, vet vi inte ännu, men uppdaterar så fort vi vet mer.

På SS10
1. Sohlberg, 16:49.6
2. Arai, 17:04.0 +14,4
3. Villagra 17:04,7 +15,1
4. Pozzo, 17:06.3 +16,7
5. Al-Allatayah, 17:14.9 +23,3
-
13. Flodin, 17:36.5 +46,9

...............................................................................................................................
SS9: Patrik och Maria femma på superspecialen
Man kunde genomföra den superspecial som igår avslutade dag ett i det Argentinska VM-rallyt. Det innebär att så här långt har förna kunnat genomföra två superpecialsträckor. Under dagen kommer man att meddela om det kommer att köras extra sträckor under söndagen. Givetvis kommer vi här på sidan att informera om det, så snart det blir officiellt bekräftat. Superspecialen igår vanns av Micro Baldacci. Hna var 0,4 sekunder före Ligato och 0,8 sekunder före Villagra.

Patrik och Maria noterade femte bästa tid, 1,3 sekunder efter Baldacci och klättrar därmed upp till en femteplats i totala placeringen.
Patrik säger att körningen gick som den brukar på superspecialer. Det var en kort special och idag sätter rallyt igång med förhållandevis bra sträckor.

Rallyt sätter igång 13:23 med första bil på SS10, vilket är en WRC-bil.

Rallyt skjuts upp ytterligare
(18:50)
Som befarat går det inte att köra några av specialsträckorna idag. Inte pga vädret, utan helt enkelt för att förna blev kvar i Buenos Aires.

Man har nu tagit beslutet att stryka ALLA dagens sträckor. Hur det blir med superspecialen, SS9, som startar 00:05 svensk tid, vet vi ännu inte.

Som det ser ut, kommer superspecialen att köras. Den startar 00:05 svensk tid med första bil ut. Vi kommer därmed inte att följa dagens sista etapp, utan sammanfattar den i morgon bitti. Under morgondagen och natten, följer vi Patrik och Maria och hoppas att allt fungerar som det ska i Argentina!

Dagens rapporter neröver
...............................................................................................................................
Rallyt startar med SS7, 21:11 svensk tid
(16:30)
Man har beslutat att stryka rallyts första sträckor och rallyt startar därför med Service B idag. Det innebär att första sträckan som kommer att köras är SS7 som startar klockan 21:11 svensk tid.

Då sätter vi igång sträcka för sträcka rapporteringen här.
...............................................................................................................................
Start i dagens rally i riskzonen!
(13:50)
Det är fullkomlig panik för tillfället i Argentina. Igår efter superspecialen i huvudstaden Buenos Aires var tre plan hyrda och skulle transportera de tävlande och funktionärer tillbaka till Carlos Paz där rallyt ska köras idag.

Men väl på flygplatsen möttes man av oväder. Marcus Grönholm hann lyfta i det plan han hyrt, men sedan var det stopp. Patrik och Maria skulle få åka med Nasser Al-Attiyah i ett plan han hyrt och klockan ett lokal tid blev vädret bättre under en halvtimme och man lät så många plan som möjligt starta.

Patrik och Marias plan var ett av dem som hann lyfta. Sedan stängdes flygplatsen igen och i skrivande stund, 10 minuter innan start, är halva GrN-fältet fortfarande kvar i Buenos Aires. Det samma gäller för FIA´s folk, som inte heller de har lyckats komma med.

Vad som nu händer, vet ingen riktigt, eftersom det råder lite av katastrofpanik på plats just nu. Förarna som inte kom med sina plan, har fått tillbringa natten på flygplatsen.

kl 14:00 svensk tid är starten i Carlos Paz. Nu, 10 minuter innan start, anländer bilarna!

Ovädret som drar fram har gjort att två flygplatser tvingats stänga. På frågan hur de överhuvudtaget vågade lyfta svarar Patrik:
- "Det var REJÄLT skakigt, kan jag lova. Speciellt när vi skulle landa. Hela planet vibrerade som om det skulle gå i bitar". Patrik och Maria är iallafall lyckligt på plats, även om de bara fått sova i knappt fem timmar.

Vad som händer med dagens rally, återkommer vi med! Men eftersom det plan Patrik och Maria SKULLE ha flygit med, fortfarande är kvar i huvudstaden, ser det mörkt ut för GrN´s del. Det ryktas att flygplatsen ska vara stängd hela dagen.
- "Här skiner solen" säger Patrik. Men mellan Carloz Paz och Buenos Aires skiljer det 70 mil.
...............................................................................................................................
Rally Argentina har börjat!
Rallyt i Argentina drog igång igår natt svensk tid med en inledande Superspecial i Buenos Aires. På River Plate Stadion kördes en superspecial som var 2,40 km lång. Efter målgång flög sedan förare och co-driver tillbaka till Carlos Paz där starten av sträcka två startar idag klockan 14:45.

Superspecialen vanns av Kuzaj, som var 1,2 sekunder före Vojtech och McShea fick tredje bästa tid, 2,4 sekunder efter. Patrik och Maria noterade nionde bästa tid, 3,7 sekunder efter Kuzaj.

- "Det ver en helt okej sträcka" sa Patrik efter målgång. "men den var väldigt halt. Nästan som att köra på is mellan varven"

Sträckorna idag är väldigt svårkörda. Det är förädiska stenar och väldigt lätt att plocka in 20 sekunder, men lika lätt att tappa dem. Patriks strategi är därför att hålla ett högt och jämnt tempo och försöka höja tempot mer imorgon när det är bättre vägar. Men för den skull inte sagt att det ska gå sakta!!

Kl 15:45 svensk tid, börjar rallyt på allvar och vi följer Patrik och Maria här på sidan som vanligt.